北京交通大学科研团队提出LLC谐振变换器的改进型电流解析方法在LLC谐振变换器中,对谐振电流的精确解析可以实现变换器的损耗计算。北京交通大学电气工程学院的研究人员焦健、郭希铮 等,在20...
东南大学科研团队提出电动汽车车载集成式充电关键技术及解决方案集成式车载充电系统通过对驱动电机绕组和逆变器进行分时复用与合理重构,可在不增加额外器件的情况下,实现便捷快速的车载充电,...
东华大学等单位科研人员提出利用振动信息来诊断干式变压器故障变压器长期工作在异常工况下,会导致其机械结构发生损坏,影响安全生产。干式变压器无法设置瓦斯保护,因而通过振动信息监测变压...
郑州大学科研团队提出直流微电网新型分布式二次控制策略基于下垂控制的直流微电网初级控制存在稳态母线电压偏差和电流难以准确分配的缺点,传统采用集中式或分布式的二次控制策略虽然可...
北京交通大学杨林实验室团队提出城轨混合储能系统的容量配置方法采用地面式超级电容/电池混合储能系统能有效提升城轨牵引供电系统中再生制动能量的利用。针对传统固定阈值策略下空载电压波动和...