- 业界第十届全国轻型电动汽车技术研讨会暨节能与新能源汽车产业技术发展论坛在时风集团召开导语2012年11月6-7日，“第十届全国电动汽车技术研讨会暨节能与新能源汽车产业技术发展论坛”在时风集团隆重召开。山东省政协副主席、民革中央常委李德强，中国工程院院士郭孔辉、杨裕生、唐任远，中国科学院院士田昭武，原中国机械工业部副部长、中国电工技术学会名誉理事长沈烈初，原中国机械工业部电工局局长、中国电工技术学会名誉理事长周鹤良，山东省政府副秘书长李世瑛，山东省经信委副巡视员王兆春，山东省机械工业协会会长刘卫东，山东省汽车行业协会常务副会长魏学勤，聊城市常务副市长李希信，高唐县委书记刘春华，聊城市副市长侯军，聊城市政协副主席马亮宽，高唐县长张颖，高唐县政协主席李丙成，高唐副县长金同元，高唐县人大副主任薛兆臣，时风集团董事长刘义发，时风集团总经理刘成强等以及来自全国各地的有关科研机构和电动汽车整车、配套企业代表、新闻媒体的记者共200多人参加了会议。
2012年11月6-7日，“第十届全国电动汽车技术研讨会暨节能与新能源汽车产业技术发展论坛”在时风集团隆重召开。山东省政协副主席、民革中央常委李德强，中国工程院院士郭孔辉、杨裕生、唐任远，中国科学院院士田昭武，原中国机械工业部副部长、中国电工技术学会名誉理事长沈烈初，原中国机械工业部电工局局长、中国电工技术学会名誉理事长周鹤良，山东省政府副秘书长李世瑛，山东省经信委副巡视员王兆春，山东省机械工业协会会长刘卫东，山东省汽车行业协会常务副会长魏学勤，聊城市常务副市长李希信，高唐县委书记刘春华，聊城市副市长侯军，聊城市政协副主席马亮宽，高唐县长张颖，高唐县政协主席李丙成，高唐副县长金同元，高唐县人大副主任薛兆臣，时风集团董事长刘义发，时风集团总经理刘成强等以及来自全国各地的有关科研机构和电动汽车整车、配套企业代表、新闻媒体的记者共200多人参加了会议。
11月6日上午，在时风电动汽车产业园五楼新闻发布中心举行“第十届全国电动汽车技术研讨会暨节能与新能源汽车产业技术发展论坛”开幕式。周鹤良、李世瑛、刘卫东、魏学勤、侯军、张颖分别致词，刘成强总经理代表时风集团致欢迎词并祝贺大会召开，林连华副总经理介绍了时风电动汽车发展情况。
6日下午和7日上午，两院院士、中国电工技术学会、北京理工大学授、中国科学院电工所、中国化学电源协会、科技部节能与新能源汽车重大专项办公室等单位的代表、专家围绕轻型电动汽车关键技术、质量、前景及重点部件的产业化发展发表了演讲，与参会专家和企业家进行了深入研讨。
大家充分肯定了发展轻型电动车产业的重要性、必要性以及对节能减排产业转型升级的巨大作用，充分表达了对这一产业的支持，形成了加快发展的共识。7日下午，与会人员参观了时风发展成果展厅、化纤轮胎产业园、农业装备产业园、农用汽车产业园、电动汽车产业园，并试乘试驾了时风电动汽车。参观结束后，在时风宾馆会议室举办了电动汽车沙龙，重点讨论研究电动汽车辆质量与市场问题。
在本次研讨会上，与会领导、专家对时风集团的发展尤其是时风电动汽车产业的发展给予了充分肯定和高度评价。
应大力发展轻型电动汽车
本次论坛邀请了郭孔辉、杨裕生、田昭武、唐任远等四位著名院士参加并作重要演讲，是参会院士多、层次高、影响较大的一次论坛。
郭孔辉院士是我国著名汽车专家。他认为，时风的小型纯电动汽车，是全国做得最好的，市场需求大，用户欢迎，是适合中国国情的好产品，走在了全国的前列。我国新能源汽车应采取市场引导、扶小带大、低端切入、多层次发展的路线。靠市场需求拉动电动汽车的产业化，靠小型电动汽车的低成本优势产生效益，带动零部件关键技术的产业化。小型纯电动汽车的规模化必然拉动电池、电机等关键技术的提高，并促进高端电动汽车的产业化。郭孔辉指出，先“低端”后“高端”是符合发展规律的，“能以最低的代价满足人们和社会需求的技术就是高技术”。
杨裕生院士是我国著名电池专家。他表示，电池水平决定我国电动汽车的发展路线。铅酸电池是成熟的技术，回收体系完善，超级铅酸电池是研究方向。因此，我国应该大力发展微、小实用型纯电动汽车，为向新一代纯电动汽车方向跨越发展奠定基础。杨裕生强调，发展轻型电动车，满足了广大城镇百姓的需求，可大量节省汽油，减轻城镇空气污染，并且可在夜间用普通民用低谷电充电，省掉了建设调峰电站的大笔投资，也无需专门设置充电桩，不用国家或地方政府补贴即实现了量产、量销，“轻型电动车是符合科学发展观的节能惠民汽车，发展轻型电动车是利国利民的好事”。
唐任远院士是我国著名电机专家，就电动汽车用永磁电机前沿技术进行了探讨。他认为永磁电机可提高效率、提高功率、降低成本，采用新技术、新材料、新工艺，使电机的性能发挥至极限，并推动电机学科向更高水平发展。唐任远表示，时风电动汽车技术优势明显，乘坐舒适，性价比高，有市场、有需求，是新能源汽车实现产业化的好产品。时风电动汽车的产业化发展，必将带动电机等关键零部件的技术进步。
田昭武院士是物理化学专家。他认为，我国应该以市场为导向，从实际出发改变观念，生产量大面广的适合市内大众用的中短里程、中低速指标的纯电动汽车。并采取电池租赁，充值卡结算，增程式发电机延长里程，超级电容器与能量型电池组合等新的措施。田昭武表示，轻型纯电动车可用铅酸电池，电池容量小、安全性高，降低了电池的事故概率，这种车不仅价廉，而且安全性比用锂离子电池好。
全力以赴打造中国电动汽车第一品牌中国工程院院士陈清泉曾在参观时风集团的轻型电动车时说过，小型纯电动车是汽车革命的主力军，时风集团就是汽车革命主力军的代表，发源地就是广大的农村、城镇、二三线城市，从家里到农田、到城镇，尤其适用小型纯电动车。时风集团采取“农村包围城市”的做法是完全正确的。时风集团正像中国汽车革命的“井冈山”，其电动车事业成为革命的火种，星星之火，可以燎原。作为中国农机行业排名第一位的企业，时风集团率先建立了电动汽车产业园，投资20亿元、形成20万辆年产能力并且实现年产销量达5万辆以上，成为全国最大的小型纯电动汽车生产基地。时风集团在完成电动汽车第一工厂的同时，投资30亿元的电动汽车第二工厂正在建设中。
以时风D101轻型电动汽车为例，其电机功率（额定/峰值）为5/20kW，最高车速可达60km/h，每百公里电耗仅为12kW.h，巡航最大续驶里程为120~200km，普通家用电网充电时间为8~10h。在功能与舒适性方面，该车可在车辆减速或制动时实现向电池智能充电，并且配备了EPS电动助力转向和电动冷暖空调等舒适性设备。
沈烈初指出，时风具有绝对的优势，其他电动汽车企业是竞争不过的。城市的PM2.5主要是汽车尾气产生的，电动汽车能有效降低城市污染。电厂在发电时，污染物集中排放，集中处理，因此电动汽车不存在转移污染排放的问题。时风D101电动汽车很舒适，档次也越来越高，通过碰撞试验，安全性能都达标，时风做得很好。要注重整车的全寿命质量、全寿命服务、全寿命性价比。
周鹤良表示，时风电动汽车走在了全国的前列，是轻型电动汽车行业的骄傲。电工学会之所以选择在时风举办这次论坛，是因为时风是电动汽车行业的典型代表，代表了纯电动汽车产业技术发展方向。
另外，与我国有关政府部门与机构对低速电动车、铅酸电池应用等采取封杀的态度的相反，山东省坚持把小型纯电动汽车作为战略性新兴产业进行培育，成为了目前我国轻型电动汽车成长最好的市场及产业革命的策源地。山东省政府专门成立山东省新能源汽车产业发展领导小组，省政府办公室下发了开展小型纯电动汽车管理试点工作的意见，要求在聊城等地市的38个县开展试点，为小型纯电动汽车提供了宽松的发展环境。在市县两级政府和市交警支队等部门的大力支持下，首先在高唐县交警大队设立了电动汽车挂牌系统，对时风电动汽车进行挂牌管理，11月下旬将举行电动汽车挂牌仪式，这对争取电动汽车在全国试点具有极其重要的意义。
作为本次会议的承办方，时风集团总经理刘成强表示，在会议上各方领导及院士、专家对时风电动汽车的高度认可，这对时风电动汽车尤其是时风集团发展具有很强的指导意义，“时风集团将以此为契机，加快电动汽车产业园第二工厂建设，加大新产品研发和技术储备，加强与零部件配套企业密切合作，结成紧密的战略联盟，全力以赴打造中国电动汽车第一品牌。”（本刊记者 王玉胜）
