西南交通大学电气工程学院副院长解绍锋认为交流牵引供电系统供电能力强，适应更高速度城市轨道交通需要；接触带与受电犁方式可充分利用空间，对于城市轨道交通地铁可节省投资；分段供电与测控技术可保障牵引网供电可靠性。